Prévention des accidents de la route

Professionnels sur la route, Renforçons la prévention du sur-accident
À partir du 1er juillet 2008 sont obligatoires à bord de tous les véhicules carrossés à moteur quels que soient la catégorie ou l'usage (VL - PL - VUL...) :
	Gilet de sécurité Combien en faut-il ? En France, au moins 1. Mais en Italie, 1 par occupant (pensez aux déplacements transfrontaliers). Quel modèle ? Sa conformité est attestée par le marquage CE. Il y a des gilets à 2 ou 3 bandes autoréfléchissantes.
Notre conseil : Ayez au moins 2 gilets à l'intérieur de l'habitacle pour équiper le conducteur et un passager en assistance. En cas de panne ou d'accident, ou d'arrêt sur la chaussée de nuit comme de jour : - Allumer les feux de détresse ; - Revêtir rapidement les gilets avant de sortir du véhicule. Sortez de préférence du côté passager ; - Evacuer le véhicule et mettre tous les occupants à l'abri (ne pas rester sur la chaussée ou la BAU* !) (* : Bande d'arrêt d'urgence)
	Triangle de pré-signalisation Combien en faut-il ? En France, au moins 1. Mais en Espagne, 2 par occupant (pensez aux déplacements transfrontaliers). Quel modèle ? Il doit répondre à la norme E27R.
Notre conseil : Avoir 1 triangle accessible dans le coffre (sur les bagages lorsque le coffre est plein). Il sert à signaler le véhicule, en plus des feux de détresse, notamment lorsque votre véhicule est accidenté ou en panne sur la chaussée après un virage ou dans un endroit de faible visibilité. Le placer : - En ville à au moins 30 mètres de votre véhicule ; - Hors agglomération entre 50 et 100 mètres. Si le véhicule est en sortie de virage, placer le triangle avant le virage, pour que les autres véhicules soient prévenus ; en cas d'accident à 2 véhicules ou plus, utiliser un triangle sur chaque voie de circulation. Sur autoroute, les opérateurs recommandent d'aller arrêter votre véhicule sur un refuge ou élargissement de la BAU : il y en a souvent, au moins tous les 2 km. En cas de crevaison ou d'ennui moteur on a souvent la possibilité de rouler encore sur quelques centaines de mètres. Ne risquez pas votre vie pour sauver une jante ! Ensuite : gilets et hop... derrière la glissière de sécurité. On ne répare jamais son véhicule sur la bande d'arrêt d'urgence.
:: Pour en savoir plus : www.securite-routiere.gouv.fr ::